由于活塞雙向移動(dòng)，因此在活塞的兩側(cè)均安裝了板簧閥，分別稱為壓縮閥和膨脹閥。 懸架彈簧減震器的阻尼比大，固有頻率低，易于安裝。 它對(duì)固態(tài)振動(dòng)傳遞具有顯著的降噪效果。 適用于各種設(shè)備和通道管道。 特別是對(duì)于娛樂場所帶有低音炮的場所，這是必不可少的，否則，無論有多少種隔音材料都無法將私人房間的聲音隔離開，因此，它是隔音工程中最重要的設(shè)施，它也可以 機(jī)房如泵房內(nèi)的吊架用于抑制低頻聲音的傳播，效果非常顯著。 懸掛式彈簧減震器主要用于在彈簧吸收沖擊后抑制沖擊并從路面反彈。 當(dāng)穿過崎uneven不平的道路時(shí)，盡管減震彈簧可以過濾路面的振動(dòng)，但彈簧本身會(huì)往復(fù)運(yùn)動(dòng)，因此減震器用于抑制這種彈簧跳動(dòng)。

  如果減震器太軟，則主體會(huì)上下跳動(dòng)；如果減震器太硬，則會(huì)帶來太大的阻力，并妨礙彈簧正常工作。 在重新安裝懸架系統(tǒng)的過程中，應(yīng)將硬質(zhì)減震器與硬質(zhì)彈簧配合使用，并且彈簧的硬度與汽車的重量緊密相關(guān)。 因此，較重的汽車通常使用較硬的減震器。 連接到減震曲軸的裝置用于抵消曲軸的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)。